42D 5D calcolo carburante carburante e traverso carburante RILP 45/90 carburante RILP 45/90 - velocità Corrente - 1° Corrente - 2° Corrente - 3° Corrente - 4° Corrente - 4° e 2° Corrente - 4° e 3° passaggio al traverso passaggio al traverso 3 punti trasporto 2 RILB trasporto 2 RILP trasporto 2 RILV trasporto 3 RILB
Esercizio 5.4.3 - 8 oppure 26D
intercetto
L’imbarcazione “Mistral” in uscita dal porto dell’Isola del Giglio, si trova alle ore 12h20m tra i fanali delle ostruzioni...
5D
Esercizio 5.2.3 - 3 oppure 9B
navigazione costiera
Determinazione delle coordinate del punto nave costiero.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.2.3 - 4 oppure 10B
navigazione costiera
Determinazione delle coordinate del punto nave costiero.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.2.3 - 5 oppure 11B
navigazione costiera
Determinazione delle coordinate del punto nave costiero.
5Dtrasporto 2 RILV
Esercizio 5.2.4 - 1 oppure 6B
scarroccio
Determinazione del punto nave costiero con scarroccio.
5D
Esercizio 5.2.4 - 2 oppure 7B
scarroccio
Determinazione delle coordinate geografiche del punto nave con scarroccio.
5D
Esercizio 5.1.1 - 4 oppure 4A
corrente
Alle ore 08h30m l’imbarcazione “Italia” sta navigando con prora vera Pv = 260° e velocità propulsiva Vp = 6,5 kn...
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.2.4 - 3 oppure 8B
scarroccio
Determinazione delle coordinate geografiche del punto B considerando scarroccio.
5D
Esercizio 5.2.4 - 4 oppure 9B
scarroccio
Determinazione della posizione del punto nave B tenendo conto dell effetto del vento.
5D
Esercizio 5.2.4 - 5 oppure 10B
scarroccio
Determinazione della prora vera da mantenere, considerando lo scarroccio causato dal vento.
5D
Esercizio 5.3.1 - 1 oppure 12C
corrente
Determinazione della velocità della corrente (Vc) considerando il percorso del M/Y "Nubian" nella zona di Pianosa.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.1.2 - 1 oppure 1A
carburante
Partenza da Isola Cerboli alle ore 08:24 con velocità propulsiva Vp = 6 kn e rotta vera Rv = 180°...
5Dcarburante e traverso
Esercizio 5.3.1 - 2 oppure 13C
corrente
Determinazione della direzione della corrente (Dc) per l’imbarcazione "Cassiopea" nel 2008.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.3.1 - 4 oppure 15C
corrente
Determinazione della velocità della corrente (Vc) per l’imbarcazione "Merak" nel 2008.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.1.1 - 5 oppure 5A
corrente
Alle ore 08h00m l’imbarcazione “Nausicaa” si trova sul punto A di coordinate geografiche GPS...
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.1.1 - 6 oppure 6A
corrente
Alle ore 10h00m l’unità “Acrux” si trova nel punto A di coordinate geografiche GPS...
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.3.1 - 3 oppure 14C
corrente
Determinazione della direzione della corrente (Dc) per l’imbarcazione "Sa Manna".
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.3.1 - 5 oppure 16C
corrente
Calcolo della velocità propulsiva (Vp) per l’imbarcazione "Sanvito" in presenza di corrente nota.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.3.1 - 6 oppure 17C
corrente
Calcolo della velocità propulsiva (Vp) per l’imbarcazione "Nuraghe" in presenza di corrente nota.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.3.1 - 7 oppure 18C
corrente
Determinazione della rotta vera (Rv) per il M/Y "Tempest" in presenza di corrente.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.3.1 - 8 oppure 19C
corrente
Determinazione della velocità della corrente Vc tramite punto stimato e punto nave.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.3.1 - 9 oppure 20C
corrente
Calcolo della velocità effettiva (Ve) dell’imbarcazione "Sa Manna" in presenza di corrente.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.4.4 - 1 oppure 16D
scarroccio
Stiamo navigando con rotta vera Rv = 313° e alle ore 09h00m ci troviamo sul punto A, sul rilevamento polare sinistro ρ = -090°...
5D
Esercizio 5.3.1 - 10 oppure 21D
corrente
Determinazione della prora vera (Pv) per l’imbarcazione "Sanvito" in presenza di corrente.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.3.2 - 1 oppure 11C
carburante
Determinazione del carburante necessario per l’imbarcazione "Nausicaa" con consumo orario noto.
5Dcalcolo carburante
Esercizio 5.3.2 - 2 oppure 12C
carburante
Calcolo del carburante necessario per l’imbarcazione in navigazione tra tre punti, con Vp nota.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.3.2 - 3 oppure 13C
carburante
Determinazione del carburante necessario con velocità propulsiva da traverso e rilevamenti su Punta Brigantina.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.3.2 - 4 oppure 14C
carburante
Determinazione del carburante necessario con velocità propulsiva da traverso e due rilevamenti sul faro Isola Pianosa.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.3.2 - 5 oppure 15C
carburante
Determinazione del carburante necessario con Vp da traverso e due rilevamenti sull’Isola di Pianosa.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.3.2 - 6 oppure 16C
carburante
Determinazione del carburante necessario con Vp da traverso tra Punta del Libeccio e coordinate GPS finali.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.3.2 - 7 oppure 17C
carburante
Determinazione del carburante necessario conoscendo la velocità propulsiva e la posizione obiettivo sul rilevamento del faro.
5Dcalcolo carburante
Esercizio 5.3.3 - 1 oppure 12C
navigazione costiera
Determinazione del punto nave costiero mediante rilevamenti bussola successivi.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.3.3 - 2 oppure 13C
navigazione costiera
Determinazione della prora bussola utilizzando la tabella delle deviazioni e la declinazione magnetica aggiornata.
5Dpassaggio al traverso
Esercizio 5.3.4 - 4 oppure 14C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con rotta e traverso del faro noti.
5D
Esercizio 5.3.3 - 3 oppure 14C
navigazione costiera
Determinazione della prora bussola Pb usando deviazioni, declinazione magnetica e rotta stimata.
5Dpassaggio al traverso
Esercizio 5.3.3 - 4 oppure 15C
navigazione costiera
Determinazione del punto nave con due rilevamenti successivi di un faro durante la navigazione costiera.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.3.3 - 5 oppure 16C
navigazione costiera
Determinazione del punto nave con due rilevamenti veri eseguiti in navigazione a Sud dell’isola di Pianosa.
5Dtrasporto 2 RILV
Esercizio 5.3.3 - 6 oppure 17C
navigazione costiera
Determinazione del punto nave con due rilevamenti polari sinistri utilizzando grafometro semicircolare.
5D
Esercizio 5.3.3 - 7 oppure 18C
navigazione costiera
Determinazione del punto nave con due rilevamenti bussola e correzione per deviazione e declinazione.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.1.3 - 5 oppure 5A
navigazione costiera
Determinazione del punto nave costiero tramite due rilevamenti bussola sul faro di Punta Polveraia.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.4 - 2 oppure 17D
scarroccio
Stiamo navigando a sud delle Formiche di Grosseto con rotta vera Rv = 045°. Alle ore 09h00m rileviamo al traverso sinistro il faro di Formica Grande...
5D
Esercizio 5.3.4 - 5 oppure 15C
scarroccio
Determinazione dell’orario di passaggio al traverso di Punta Brigantina con effetto dello scarroccio.
5D
Esercizio 5.4.4 - 3 oppure 18D
scarroccio
Ci troviamo alle ore 15h30m sul punto A di coordinate geografiche GPS Lat 42°21’,1 N e Long. 011° 13’,5 E e vogliamo raggiungere il porto dell’isola del Giglio...
5D
Esercizio 5.4.1 - 1 oppure 22D
corrente
Determinazione della prora vera con l’effetto di una corrente nota tra Argentario e Isola del Giglio.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.4.4 - 4 oppure 19D
scarroccio
Dal punto nave A situato 1,5 MN a O-SO del faro di Punta del Fenaio, impostare Rv = 060° in presenza di Maestrale con scarroccio di +8°...
5D
Esercizio 5.4.1 - 2 oppure 23D
corrente
Determinazione dell’ora di arrivo al punto B tenendo conto dell’effetto della corrente marina.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.1.1 - 1 oppure 1A
corrente
L’imbarcazione “Daphne” si trova sul punto A di coordinate GPS: Lat. 42° 51’ N e Long. 010° 16’,9 E...
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.4.4 - 5 oppure 20D
scarroccio
Dal punto nave A situato a una distanza di 1,5 MN sul rilevamento vero NO del Faro Formica Grande, impostare Rv = 095° in presenza di Grecale...
5D
Esercizio 5.4.1 - 3 oppure 24D
corrente
Navigazione nei pressi del Promontorio dell’Argentario: determinare la velocità della corrente tra due punti noti, conoscendo Pv e Vp.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.4.1 - 4 oppure 25D
navigazione costiera
Dalla posizione iniziale determinata per rilevamento e batimetrica, si calcola la rotta vera Rv considerando declinazione, deviazione e osservazioni successive.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.1.2 - 5 oppure 5A
carburante
Partenza da Punta di Fetovaia (Sud Ovest isola d’Elba) con Pv = 105° e Vp = 6 kn. Due rilevamenti polari sull’Isola Corbelli...
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.1 - 5 oppure 26D
corrente
L’imbarcazione “Regina” determina due posizioni, una iniziale con rilevamenti e una finale con coordinate GPS, per ricavare la direzione della corrente Dc.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.4.1 - 6 oppure 27D
corrente
Determinare l’ora di arrivo dell’imbarcazione Acrux da un punto GPS al rilevamento est del Faro Formica Grande, tenendo conto della corrente.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.1.2 - 4 oppure 4A
carburante
Partenza da Punta del Nasuto (Nord Ovest dell’Isola d’Elba) con Pb = 060°, Vp = 6 kn. Rilevamenti sul fanale Scoglietto...
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.1 - 7 oppure 28D
corrente
Determinare l’ora di arrivo dell’imbarcazione Vega partendo a nord dell’Isola del Giglio verso il Faro di Punta del Fenaio, considerando una corrente da 048°.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.4.1 - 8 oppure 29D
corrente
Determinare la rotta vera Rv dell’imbarcazione Schedir partendo dal rilevamento del Faro di Formica Grande verso un punto con coordinate note, con corrente da Sud.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.1.2 - 2 oppure 2A
carburante
Siamo in navigazione a Nord dell’Isola d’Elba con prora bussola Pb = 69° e velocità propria Vp = 6 kn...
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.1 - 9 oppure 30D
corrente
Determinare la velocità propulsiva Vp necessaria per arrivare al porto di Talamone, correggendo lo scostamento dovuto alla corrente tra punto stimato e GPS.
5DCorrente - 4° e 3°
Esercizio 5.4.1 - 10 oppure 31D
corrente
Dopo 45 minuti di navigazione dalla posizione iniziale rilevata tramite due fari, si osserva un faro con rilevamento polare e distanza; determinare la velocità della corrente.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.4.3 - 5 oppure 23D
navigazione costiera
Siamo in navigazione a Ovest di Formica Grande con una prora bussola Pb = 230° e una velocità propulsiva Vp = 6 kn...
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.1 - 11 oppure 32D
corrente
Dalla posizione GPS nota, con rotta vera Rv = 300° e una corrente da Sud, si deve determinare la prora vera Pv per compensare l’effetto della corrente.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.4.1 - 12 oppure 33D
corrente
Navigando da un punto A a un punto B con una corrente da Nord, determinare la prora vera per compensare gli effetti della corrente.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.4.1 - 13 oppure 34D
corrente
Dal punto nave determinato per allineamento e rilevamento si vuole raggiungere una posizione nota, tenendo conto di una corrente: determinare la prora vera.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.1.3 - 1 oppure 1A
navigazione costiera
In navigazione ad Ovest dell’Isola d’Elba con Pb = 350°, declinazione d = 1°E e Vp = 9 kn, rilevamenti sul faro di Punta Polveraia...
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.1 - 14 oppure 35D
corrente
Dal punto A in prossimità del Porto di Piombino si vuole raggiungere la Torre dello Scoglio dello Sparviero in presenza di corrente: determinare la Pv.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.4.1 - 15 oppure 36D
corrente
Dal punto A a 3 MN a Nord dello Sparviero si naviga verso Sud-est e si osserva uno scostamento alla posizione: determinare la direzione della corrente Dc.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.3.4 - 1 oppure 11C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato dallo scarroccio per vento di Ponente, con fermata in prossimità di zona interdetta.
5D
Esercizio 5.4.1 - 16 oppure 37D
corrente
Da una posizione GPS iniziale con Pv e Vp note, si confronta la posizione GPS finale dopo 45 minuti per determinare la velocità della corrente.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.4.1 - 17 oppure 38D
corrente
Determinare l’ora di arrivo al punto B osservando un rilevamento, nota corrente e Pv.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.4.1 - 18 oppure 39D
corrente
Determinare la velocità effettiva tenendo conto di corrente nota.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.1.2 - 3 oppure 3A
carburante
Partenza dal punto A di coordinate GPS: Lat. 42°44’,2 N e Long. 010°21’,2 E con Pv = 247° e Vp = 6 kn...
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.2 - 1 oppure 18D
navigazione costiera
Determinare il carburante necessario (con riserva) per raggiungere il traverso del Faro di Punta Lividonia.
5Dcarburante e traverso
Esercizio 5.4.2 - 2 oppure 19D
carburante
Determinare il carburante necessario per l’intero tragitto (compreso ritorno e riserva) in base alla durata della navigazione.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.4.3 - 6 oppure 24D
intercetto
Alle ore 14h50m imbarcazione “Rigel”, avente un pescaggio di m. 2, in navigazione a W dell’Isola del Giglio, determina la propria posizione...
5D
Esercizio 5.4.2 - 3 oppure 20D
carburante
Determinare il carburante necessario per raggiungere Talamone da Punta Lividonia, usando due rilevamenti polari per stimare la velocità effettiva.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.4.2 - 4 oppure 21D
carburante
Determinare il carburante necessario partendo da Giglio Porto fino a Formica Piccola, usando rilevamenti polari per stimare la velocità effettiva.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.1.3 - 2 oppure 2A
navigazione costiera
Stiamo navigando a Nord dell’Isola d’Elba con Pb = 086°, d = 2°W, δ = –2°, Vp = 5 kn. Rilevamenti sul faro di Scoglietto...
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.2 - 5 oppure 22D
carburante
Determinare il carburante necessario per la tratta dal punto A a Formica Grande, con dati di posizione GPS, prora bussola e rilevamenti polari.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.2 - 6 oppure 23D
carburante
Determinare il carburante necessario per la tratta dal punto A a Formica Grande, con prora bussola, Vp e rilevamenti polari a dritta.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.4.3 - 1 oppure 19D
navigazione costiera
Determinare il punto nave costiero delle ore 10:20 con due rilevamenti consecutivi sul faro di Punta Lividonia.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.3 - 2 oppure 20D
navigazione costiera
Determinare il punto nave costiero delle ore 10h20m tramite due rilevamenti bussola sul faro di Formica Grande.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.3 - 3 oppure 21D
navigazione costiera
Determinare le coordinate del punto nave costiero delle ore 10h20m rilevando Capo d Uomo e lo Scoglio Argentarola.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.4.3 - 4 oppure 22D
navigazione costiera
Determinare le coordinate del punto nave costiero delle ore 20h50m rilevando Punta Lividonia e Punta del Fenaio.
5Dtrasporto 2 RILV
Esercizio 5.1.3 - 3 oppure 3A
navigazione costiera
Navigazione a Sud dell’Isola d’Elba con Pb = 104°, V = 4°W, Vp = 6 kn. Rilevamenti successivi su un faro per determinare il punto nave finale...
5Dtrasporto 3 RILB
Esercizio 5.3.4 - 2 oppure 12C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con doppio rilevamento polare simultaneo.
5Dtrasporto 2 RILP
Esercizio 5.1.3 - 5 oppure 5A
navigazione costiera
Navigazione a Sud dell’Isola d’Elba con Pb = 090°, V = 1°W, Vp = 7 kn. Rilevamenti successivi su un fanale...
5D
Esercizio 5.1.3 - 6 oppure 6A
intercetto
Determinazione delle coordinate geografiche del punto di intercettazione.
5D
Esercizio 5.1.4 - 1 oppure 1A
scarroccio
Determinazione dell ora del traverso con fanale Scoglietto.
5D
Esercizio 5.1.4 - 2 oppure 2A
scarroccio
Determinazione dell’ora del traverso con Torre Isola Cerboli.
5D
Esercizio 5.1.1 - 2 oppure 2A
corrente
L’imbarcazione “Fru Fru” è in navigazione a largo dell’Isola d’Elba e, alle ore 08h30m...
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.1.4 - 3 oppure 3A
scarroccio
Determinazione delle coordinate del punto B in presenza di scarroccio.
5D
Esercizio 5.1.4 - 4 oppure 4A
scarroccio
Siamo a sud dell’Isola d’Elba, punto A Lat. 42°39’,6 N e Long. 010°17’,4 E, con Pv = 290° e scarroccio da Libeccio di 5°. Si chiede il punto B al traverso di Punta le Tombe.
5D
Esercizio 5.4.3 - 7 oppure 25D
intercetto
Nel 2009 l’imbarcazione “Daphne” è in navigazione a E dell’Isola del Giglio, seguendo una rotta vera Rv = 041°...
5D
Esercizio 5.1.4 - 5 oppure 5A
scarroccio
Partenza da Isola Cerboli con Pv = 190° e Ve = 6 kn. In presenza di Maestrale con scarroccio di 10°, si chiede l’ora del traverso con Punta dei Ripalti.
5D
Esercizio 5.2.1 - 1 oppure 7B
corrente
Determinazione delle coordinate del punto nave in presenza di corrente.
5DCorrente - 1°
Esercizio 5.2.1 - 2 oppure 8B
corrente
Determinazione dell ora di arrivo in presenza di corrente.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.2.1 - 3 oppure 9B
corrente
Il M/Y “Nubian” pianifica la navigazione verso la torretta Carbonifera di Follonica partendo dal punto A, considerando una corrente presente.
5DCorrente - 3°
Esercizio 5.2.1 - 4 oppure 10B
corrente
Determinazione dell ora in cui si rileverà al traverso lo Scoglio dello Sparviero.
5DCorrente - 2°
Esercizio 5.3.4 - 3 oppure 13C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con partenza da rilevamento e distanza nota.
5D
Esercizio 5.2.1 - 5 oppure 11B
corrente
Determinazione della direzione della corrente in base a due rilevamenti.
5DCorrente - 4°
Esercizio 5.2.2 - 1 oppure 6B
carburante
Partenza da Castiglione della Pescaia con Pb = 271°, si eseguono due rilevamenti polari su Scoglio dello Sparviero e si dirige verso il punto B calcolando il carburante necessario.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.2.2 - 2 oppure 7B
carburante
Determinazione della quantità di carburante necessaria per il viaggio.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.1.1 - 3 oppure 3A
corrente
L’imbarcazione “Europa” naviga da 1h15m a Nord dell’isola d’Elba e il solcometro a elica segna una velocità propulsiva Vp = 5 kn...
5DCorrente - 4° e 2°
Esercizio 5.2.2 - 3 oppure 8B
carburante
Determinazione del carburante necessario per la navigazione.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.2.2 - 4 oppure 9B
carburante
Determinazione della quantità di carburante necessaria per la navigazione.
5Dcarburante RILP 45/90
Esercizio 5.2.2 - 5 oppure 10B
carburante
Determinazione della quantità di carburante necessaria per il viaggio.
5Dcarburante RILP 45/90 - velocità
Esercizio 5.2.3 - 1 oppure 7B
navigazione costiera
Determinazione delle coordinate del punto nave costiero.
5Dtrasporto 2 RILB
Esercizio 5.2.3 - 2 oppure 8B
navigazione costiera
Determinazione delle coordinate del punto nave costiero.
5Dtrasporto 2 RILB
