42D 5D calcolo carburante carburante e traverso carburante RILP 45/90 carburante RILP 45/90 - velocità Corrente - 1° Corrente - 2° Corrente - 3° Corrente - 4° Corrente - 4° e 2° Corrente - 4° e 3° passaggio al traverso passaggio al traverso 3 punti trasporto 2 RILB trasporto 2 RILP trasporto 2 RILV trasporto 3 RILB
Esercizio 5.2.4 - 1 oppure 6B
scarroccio
Determinazione del punto nave costiero con scarroccio.
5D
Esercizio 5.2.4 - 2 oppure 7B
scarroccio
Determinazione delle coordinate geografiche del punto nave con scarroccio.
5D
Esercizio 5.2.4 - 3 oppure 8B
scarroccio
Determinazione delle coordinate geografiche del punto B considerando scarroccio.
5D
Esercizio 5.2.4 - 4 oppure 9B
scarroccio
Determinazione della posizione del punto nave B tenendo conto dell effetto del vento.
5D
Esercizio 5.2.4 - 5 oppure 10B
scarroccio
Determinazione della prora vera da mantenere, considerando lo scarroccio causato dal vento.
5D
Esercizio 5.4.4 - 1 oppure 16D
scarroccio
Stiamo navigando con rotta vera Rv = 313° e alle ore 09h00m ci troviamo sul punto A, sul rilevamento polare sinistro ρ = -090°...
5D
Esercizio 5.3.4 - 4 oppure 14C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con rotta e traverso del faro noti.
5D
Esercizio 5.4.4 - 2 oppure 17D
scarroccio
Stiamo navigando a sud delle Formiche di Grosseto con rotta vera Rv = 045°. Alle ore 09h00m rileviamo al traverso sinistro il faro di Formica Grande...
5D
Esercizio 5.3.4 - 5 oppure 15C
scarroccio
Determinazione dell’orario di passaggio al traverso di Punta Brigantina con effetto dello scarroccio.
5D
Esercizio 5.4.4 - 3 oppure 18D
scarroccio
Ci troviamo alle ore 15h30m sul punto A di coordinate geografiche GPS Lat 42°21’,1 N e Long. 011° 13’,5 E e vogliamo raggiungere il porto dell’isola del Giglio...
5D
Esercizio 5.4.4 - 4 oppure 19D
scarroccio
Dal punto nave A situato 1,5 MN a O-SO del faro di Punta del Fenaio, impostare Rv = 060° in presenza di Maestrale con scarroccio di +8°...
5D
Esercizio 5.4.4 - 5 oppure 20D
scarroccio
Dal punto nave A situato a una distanza di 1,5 MN sul rilevamento vero NO del Faro Formica Grande, impostare Rv = 095° in presenza di Grecale...
5D
Esercizio 5.5.4 - 1 oppure 1A
scarroccio
Dal punto nave A (Lat. 41°15’,3 N - Long. 009°11’,5 E) si procede verso il porto di Bonifacio con Vp = 7 kn e scarroccio da vento di Ponente.
42D
Esercizio 5.6.4 - 1 oppure 2B
scarroccio
Alle ore 10h50m ci troviamo sul rilevamento Rilv = 190° del Faro Isolette Monaci, distanza 1 MN. Vento di Ostro con scarroccio e variazione velocità.
42D
Esercizio 5.3.4 - 1 oppure 11C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato dallo scarroccio per vento di Ponente, con fermata in prossimità di zona interdetta.
5D
Esercizio 5.7.4 - 1 oppure 3C
scarroccio
Dal punto nave A si procede con Rv = 045° e Ve = 5,5 kn, con scarroccio da Maestrale. Determinare l’orario di rilevamento traverso di P.ta li Canneddi.
42D
Esercizio 5.3.4 - 2 oppure 12C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con doppio rilevamento polare simultaneo.
5Dtrasporto 2 RILP
Esercizio 5.1.4 - 1 oppure 1A
scarroccio
Determinazione dell ora del traverso con fanale Scoglietto.
5D
Esercizio 5.1.4 - 2 oppure 2A
scarroccio
Determinazione dell’ora del traverso con Torre Isola Cerboli.
5D
Esercizio 5.1.4 - 3 oppure 3A
scarroccio
Determinazione delle coordinate del punto B in presenza di scarroccio.
5D
Esercizio 5.1.4 - 4 oppure 4A
scarroccio
Siamo a sud dell’Isola d’Elba, punto A Lat. 42°39’,6 N e Long. 010°17’,4 E, con Pv = 290° e scarroccio da Libeccio di 5°. Si chiede il punto B al traverso di Punta le Tombe.
5D
Esercizio 5.1.4 - 5 oppure 5A
scarroccio
Partenza da Isola Cerboli con Pv = 190° e Ve = 6 kn. In presenza di Maestrale con scarroccio di 10°, si chiede l’ora del traverso con Punta dei Ripalti.
5D
Esercizio 5.3.4 - 3 oppure 13C
scarroccio
Determinazione del punto nave influenzato da scarroccio, con partenza da rilevamento e distanza nota.
5D
Esercizio 5.8.4 - 1 oppure 4D
scarroccio
Determinazione dell ora di rilevamento del Faro dello Scoglio Mortoriotto.
42D
